Грузовой звездолёт YT-2400 являлся попыткой Кореллианской Инженерной Корпорации произвести "совершенный" лёгкий фрахтовщик. Модернизировав проект YT-2000, конструкторы использовали в звездолёте все самые лучшие наработки, появившиеся за долгое время использования успешной линии кораблей серии YT. Этой модели корабля было присуще всё, чемславились другие кореллианские модели: быстрота, прочность и доступность для бесконечных модификаций.

Хотя корабль во многом был похож на предыдущую серию YT-2000, проектировщики всё же снова вернулись к асимметричному расположению кабины, вынесенной за пределы корабля. Хотя возможно, чтокабина, установленная в центре, и имела смысл для меньших или больших кораблей, оказалось, что многие пилоты предпочитали выносную кабину, так как им легче было наблюдать и контролировать стыковку своего звездолёта против стен или подобных преград со стороны кабины непосредственно.

Также отличительной особенностью этого корабля являлся блюдцеобразный корпус серии YT длиной в 21 метр, но в более современной модификации YT-2400, в отличие от более ранних YT-1300, YT-2400 не имел двух трапециевидных мандибул, располагающихся спереди. К правому борту крепились два соединительных "рукава", связывавших его с кабиной, которая, в сущности, представляла собой длинную трубу. В кормовой части отсека, где находилась кабина, располагалась основная спасательная гондола, рассчитанная на 6 пассажиров. Внутреннее пространство соединительных "рукавов" обычно отводилось под каюты для членов команды. Вторая спасательная гондола, а также шлюзовая камера находились на дальней стороне грузового отсека, прямо напротив соединительных "рукавов". Пространство внутри круглого корпуса корабля было предназначено для грузов и корабельных систем.

Хотя YT-2400 не был таким же прочным, как YT-2000, он обладал грузовместимостью, большей на тридцать процентов, и лучшей манёвренностью. Из-за своих малых боевых возможностей – в заводской поставке корабль имел единственную лазерную турель, большинству владельцев после покупки YT-2400 приходилось добавлять дополнительное оружие и защиту. Это, однако, не препятствовало продажам, так как, подобно своим предшественникам, звездолёт легко мог быть модернизирован.

По желанию большую часть внутреннего пространства можно было использовать под модернизированные двигатели, энергетические генераторы, оружейные системы иразные незаконные примочки, которые использовались любым уважавшим себя контрабандистом.

Скрытый под толстым слоем брони и оснащённый громоздким двигателем грузовой корабль YT-2400 мог легко вступать в бой, а внутренних запасов из расчёта на 3 членов экипажа и 6 пассажиров, должно было хватать на 2 месяца пребывания в глубоком космосе. Корабль обладал колоссальной мощностью, а огромный корпус предполагал усовершенствованные двигатели и мощный оружейный запас.

Таким образом, проект этого звездолёта был одобрен многими наёмниками и контрабандистами, и тех, кто нуждался в манёвренном и вооружённом транспорте. "Вестник" контрабандиста и наёмника Даша Рендара, являлся одним из самых известных, сильно модернизированных фрахтовщиков YT-2400. Известно, что даже в 137 ПЯБ фрахтовщики YT-2400 всё ещё находились в использовании, свидетельством чего может служить "Алая Звезда", которая использоваласьостатками Галактического Альянса.

Известные суда:
- Аммууд Свупер
- Блактут
- Пламенный Рассвет
- Ламбариан Краб
- Вестник
- Рампаджинг Ранат
- Алая Звезда